作者:David Gauthier-Villars和John Davison
(路透社)-加沙的食品供应在最近几周显著减少，原因是以色列当局对某些人道主义援助实施了新的海关规定，并减少了企业组织的运输，参与向加沙运送货物的人士告诉路透社。
七名知情人士表示，新的海关规定适用于联合国包租的卡车车队，这些车队通过以色列从约旦向加沙运送援助物资。根据这项规定，提供援助的救援组织的个人必须填写一份表格，提供护照的详细信息，并对货物上的任何虚假信息承担责任。
他们指出，救援机构对8月中旬宣布的这项要求表示反对，担心如果援助物资落入哈马斯或以色列的其他敌人手中，签字可能会使工作人员面临法律问题。
因此，过去两周，货物一直无法通过约旦路线——加沙供应的关键通道。消息人士称，这一争端并未影响通过塞浦路斯和埃及的货运。
知情人士和业内消息人士表示，与此同时，以色列当局也限制了向加沙运送商业食品，担心哈马斯会从这种贸易中获益。
联合国和以色列政府的数据显示，9月份运送的食品和援助物资降至11个月来的最低水平。
负责监督向加沙运送援助物资和商业物资的以色列军事人道主义部队证实，自9月19日以来，没有任何联合国特许车队从约旦驶往加沙，但一名发言人表示，以色列没有封锁货物。
这位发言人将有关表格争议的问题转给了以色列经济部。外交部发言人没有回答路透社的问题。联合国发言人表示联合国的紧急反应机构人道主义事务协调办公室(OCHA)拒绝置评。科高特没有回答有关商业运输的具体问题。
这两项此前未报道的限制措施，再次引发了救援人员的担忧，他们担心，被困在巴勒斯坦被占领土上的230万加沙人普遍存在的粮食不安全状况将会恶化。
在加沙南部工作的医生Nour al-Amassi通过电话告诉路透社：“食物短缺是战争期间最严重的情况，尤其是过去几周。”
“我们以为我们能控制住它，但情况变得更糟了。我的诊所每天为50个孩子治疗各种各样的问题、伤害和疾病，其中平均15人营养不良。”
根据加沙的统计数据，9月份运送食品和其他货物到加沙的卡车数量下降到平均每天130辆左右。这个数字低于战争开始以来记录的150辆左右，也远低于美国国际开发署(U.S. Agency for International Development)所说的每天600辆卡车的标准。美国国际开发署表示，在战争期间，每天600辆卡车是用来解决饥荒威胁的。
自去年10月7日哈马斯袭击以色列以来，食品安全一直是这场战争中最令人担忧的问题之一。今年5月，国际刑事法院(ICC)的检察官要求法院签发对以色列总理本雅明·内塔尼亚胡(Benjamin Netanyahu)的逮捕令，称他们怀疑以色列当局“将平民的饥饿作为一种战争方法”。
以色列当局否认了这一说法，称尽管条件艰难，他们仍在协助向加沙运送食品。9月，他们向国际刑事法院提出了两项正式挑战，对检察官请求的合法性和法院的管辖权提出质疑。
混乱的路线
据联合国和以色列官员说，在战争期间，对加沙的援助一直通过几条不同的通道运送，这些通道进出运作。
战前的主要路线是经过以色列的扫描绕道埃及到达加沙南部。联合国救援机构表示，自从以色列今年5月对拉法镇发动军事袭击以来，来自那里的联合国援助大幅减少，因为不安全局势使组织工作变得越来越困难。
今年5月，美国领导的一项努力建立了一个码头，通过船只运送人道主义援助物资，但该码头在7月遭到风暴破坏，被废弃。救援人员表示，一些当时被指定停靠在码头的货物，即使经过以色列阿什杜德港的改道，也还没有抵达加沙。
去年12月，以色列开通了约旦路线，允许卡车直接从哈希姆王国开往加沙。联合国和非政府组织的救援人员表示，在最近暂停之前，约旦走廊是最可靠的。
在以色列当局与约旦同意简化联合国机构运送人道主义援助物资的海关手续后，这条路线的运输得到了帮助。
但据知情人士说，8月中旬，科高特通知联合国救援机构，这一快速通道已被撤销。这会产生额外的成本和延误。
消息人士称，新的海关表格是另一个令人头疼的问题，并补充说，联合国方面提出了一种替代方案，希望以色列能接受。
商业进口下降
消息人士指出，最近商业供应下降，加剧了人们对加沙饥饿的担忧。
在战前每天进入加沙的500辆卡车中，大部分来自加沙贸易商的商业进口货物。
四名加沙商人和四名联合国官员表示，战争爆发后，以色列停止了大部分的食品供应，但在5月份允许从以色列控制的领土恢复进口食品，帮助增加了援助物资中没有的新鲜营养产品的供应。
但根据Cogat的统计数据，商业货运已从7月份的平均每日140辆卡车降至9月份的80辆。在9月的最后两周，加沙的交易员表示，日均卡车数量进一步下降，降至45辆的低点。
以色列当局自5月以来积极推动商业供应，并在6月表示，这是比联合国援助更有效的选择。
但知情人士表示，在意识到哈马斯设法对一些商业运输征税并没收了一些食品后，他们改变了策略。
(艾丹·刘易斯伦敦补充报道，米歇尔·尼科尔斯纽约补充报道;编辑:Sara Ledwith)
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